大众探岳VS红旗HS3，一个稳重一个动感，该如何选？

都说现在的汽车市场比较“内卷”，为了能够提升竞争力，很多车型都拥有越级表现。拿探岳来讲，一直是中型SUV领域的实力派，上市以来靠着出色的产品力和性价比，获得了不错的口碑和销量。不过随着汽车行业的发展，很多A级SUV同样拥有不输中型SUV的水准，在设计、尺寸、智能化、动力等方面，似乎更能迎合年轻消费者的需求。

红旗HS3就是其中之一。

实际上，红旗汽车目前的车型矩阵十分完善，全新红旗H5、H9、HS5、HS7等车，在细分领域都有出色表现，而红旗HS3作为品牌旗下入门级SUV，它的诞生，针对的就是“Z世代”年轻消费群体。那么，一款是中型SUV“老将”:大众探岳，一款是A级SUV“黑马”:红旗HS3，这两款车型相比较，哪款更适合你呢?

外观PK:大众探岳稳重，红旗HS3更大、更年轻

从外观造型来看，两款车型气质略有不同。大众探岳主打稳重风格，延续大众家族化设计，车头搭载狭长的进气格栅，中间采用分隔式处理，前大灯组和中网形成一体化效果，在大量镀铬元素点缀下，档次感是比较强的，前包围则采用是三段式进气口处理。

而红旗HS3则采用飞翼主题设计，这套设计也是红旗目前全新设计语言，更注重细节处理。车头搭载一款直瀑式进气格栅，中间配备红旗竖状徽标，辨识度比较高。中网采用二层网格处理，无论是竖状镀铬饰条，还是类似波浪纹样式的饰板，都让车头更具张力，官方将其命名为“高山流水”。车头两侧搭载分体式LED大灯，配合两侧飞翼镀铬条，点亮后视觉冲击力强，同时也能展现红旗品牌优雅且豪华的定位。

大众探岳的腰线带有起伏样式，让侧面显得比较修长，后视镜下方配备专属铭牌提升辨识度，车窗上沿还配备银色镀铬条。轮毂则提供了18/19英寸可选。

红旗HS3的侧面采用双色搭配，悬浮车顶的设计是比较动感的。整车采用前低后高的设计，腰线从翼子板处延伸至尾灯，拉升整车视觉长度，后视镜下方同样配备“飞翼”饰条。风刃轮毂造型运动感很强，同样提供18/19英寸可选。

大众探岳的尾部采用上窄下宽的设计，中间配备贯穿式尾灯，内部“X”造型比较有个性，中间配备大众logo以及TAYRON的字样。后包围则配备双边共两出的排气装饰和细长的辨识灯带。

红旗HS3的尾部比较高耸，尾灯采用熏黑处理，同样采用贯穿式设计，两侧分体式造型是比较时尚的，点亮后视觉冲击力比较强。后包围则配备立体感十足的黑色面板，双边共两出的排气采用银色饰条勾勒，兼顾了运动感和豪华感。

尺寸方面，大众探岳长宽高为4592*1860*1665mm，轴距2731mm，红旗HS3长宽高为4655*1900*1668mm，轴距为2770mm，虽然是中型SUV和紧凑型SUV的“较量”，但是从数据来看，红旗HS3的各项数据竟然比大众探岳都要高，属于“大一圈”的水平，优势是比较明显的。此外，红旗HS3为了凸显年轻化的气质，还提供了魅夜黑、艺术灰、高山莹白、竹月蓝、余白绿等车身配色，能够满足消费者对于个性化的追求。

内饰PK:红旗HS3科技感强

大众探岳的内饰设计比较简约，中控台搭载一款偏向于驾驶位的液晶屏，下方空调出风口采用分隔式设计，周边由镀铬条进行勾勒，比较注重档次感。操控空调的区域由黑色烤漆面板铺陈，圆润的挡把+三幅式方向盘设计比较经典。不过整个座舱在设计方面没有太多变化，带来的新鲜感不足。

红旗HS3采用环抱式座舱设计，在年轻化、科技化氛围方面有一定优势。中控台搭载12.6英寸竖状液晶屏+12.3英寸全液晶仪表盘组合，并且中控屏的上下两端带有弧度设计，配合周边黑色烤漆面板，在设计感和豪华感方面表现不错。两侧空调出风口采用竖状设计。副驾驶前方采用多层次的造型设计，前方的面板还配备触控式控制键，这点是比较有科技感的。操控区的布局比较规整，小巧的换挡机构抓握感舒适，物理按键的手感回馈不错，前方还配备了40+15W的手机无线快充模块，并且支持风冷散热。双幅式方向盘采用异型设计，又真皮和麂皮材质铺陈，抓握感舒适，同时凸显运动属性。

在智能化表现方面，整车搭载旗偲1.0智能网联系统，操作便捷性比较高，UI设计简约清爽，大部分功能都可以在二级菜单完成，自驾出行还有丰富的影音娱乐功能提升可玩性。而它的语音控制功能同样出色，可见即可说、全场景控车灯功能都比较实用，很多操作可以“解放双手”。在配置方面，360度全景影像、无钥匙启动/进入、车窗一键升降、OTA升级等都没有缺席。

空间PK:红旗HS3尺寸、舒适度占优

依托于越级的三围尺寸和2770mm的轴距，红旗HS3车内空间是很宽裕的，前后排膝部和头部都有较大的空间盈余，加上整车配备全景天窗，车内的视野比较开阔。对于追求舒适度的车主来讲，前排座椅支持8向电动调节、座椅加热/通风/4向气动腰脱等，后排座椅采用皮质材质，包裹性和腰部倾角都能满足长途乘坐需求，腿部空间甚至达到了966mm，并不会感觉拥挤。对于喜欢自驾出行的车主来说，整车后备厢深度达到了910mm，拥有352L容积，轻松的摆下6个登机箱。而后排座椅放倒后深度可以增加至1800mm，进一步提升装载能力。

此外，整车还配备30余项声学包方案，并且采用离心摆式双质量飞轮来够有效抑制发动机低转速共振轰鸣，高速行驶车内的NVH表现依旧出色。

动力PK:探岳选择性多，红旗HS3性能强

大众探岳提供了1.4T、1.5T、2.0T发动机可选，最大功率分别为150马力、160马力、220马力，传动上匹配7挡双离合变速箱，零百加速最快7.5秒，选择性还是比较多的。

而红旗HS3提供了1.5T和2.0T发动机，最大功率为169马力、252马力，1.5T版本峰值扭矩258N·m，要比探岳1.5T动力更强，匹配博格华纳7速湿式双离合变速箱，并且发动机融入了米勒循环等核心技术，WLTC综合油耗仅6.8L，主打经济性。而2.0T发动机峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，四驱有为版零百加速最快6.9秒，WLTC工况综合油耗7.5L，在动力性能和油耗方面都有出色表现。

值得一提的是，除了动力性能表现优异外，红旗HS3也比较注重安全性和驾驶辅助能力。整车采用高强度钢达到了64%，C-IASI G级双安全目标进行打造，符合 C-NCAP五星安全标准，车内还配备负离子发生器和香氛系统，带来健康的用车环境。在驾驶辅助功能上，红旗HS3也实现L2级驾驶辅助功能，除了拥有车道保持辅助、主动刹车、交通标志识别等，还可以实现全自动泊车、SACC高级巡航等高阶智能驾驶辅助功能，为你的每次出行保驾护航。

总结:从以上几个维度进行对比我们发现，大众探岳和红旗HS3的表现都是不错的，大众探岳整体设计比较稳重，产品力也受到市场认可。不过面对更加年轻化的市场，显然红旗HS3会更加讨喜，外观内饰设计时尚新潮，还拥有丰富的智能化配置和宽敞的车内空间，外加丰富的驾驶辅助功能和完善的安全配置，作为年轻人的代步座驾还是比较适合的。