过去的2023年，零跑汽车交付成绩喜人，主力车型C11、C01、T03系列表现抢眼，全年累计销售144155辆，同比增长29.7%。而12月份更是创下历史新高，单月交付量达到18618辆，同比增长119%。
零跑汽车在不断推陈出新中，于近期正式开启零跑C10的预售，成为零跑家族的新成员。零跑C10延续了C系列车型的“双动力”战略，提供纯电和增程两种动力选择，以满足不同用户的需求。其纯电版本拥有69.9千瓦时电池容量，CLTC续航里程达到530公里，而增程版本的电池容量为28.4千瓦时，纯电续航里程为210公里，CLTC综合续航最大达到1190公里。
零跑C10搭载了零跑LEAP 3.0技术架构，该架构包括四叶草中央集成式电子电气架构、智能座舱、智能驾驶、新能源动力总成等六大核心技术模块。这其中，“四叶草”中央集成式电子电气架构以一颗SOC芯片打造中央超算，实现了核心部件高效协同，将智能电动车推向软件定义汽车时代。
智能座舱方面，零跑C10采用高通骁龙8295芯片，实现全维度智能座舱。通过超级无感OTA升级，用户可以在8秒内完成座舱升级，让OTA升级更加便捷高效。
零跑C10还引入了NAC智能辅助驾驶系统，具备全时ACC导航辅助巡航功能，支持城市NAC和高速NAP全场景体验，实现了在特定情景下的自动驾驶。这一创新让驾驶者在城市道路上实现直行、转弯、掉头等操作，而无需踩踏板。
在动力系统方面，零跑C10采用自研的智能油冷电驱，以小型、高能的技术特点提供更经济、可靠、静谧的动力体验。CTC 2.0电池底盘一体化结构进一步提升了电池的安全性和耐久性，为整车提供更加持久的最大功率输出。
零跑C10在技术和性能方面都迎来了全新的突破。其预售价格在15.18-18.18万元之间，用户在预售期内下订，可享有至高10000元的预售权益和终身质保。展车已于1月10日抵达门店，预计3月正式上市并开始批量交付。零跑C10以其全域自研、高性能而不贵的特点，必将成为消费者关注的焦点。
在全球汽车市场中，零跑C10即将掀起一场预售热潮。作为零跑汽车家族中的新成员，C10以其卓越的性能和创新的科技应用吸引了众多消费者的目光。
零跑C10不仅仅是一款车型，更是零跑汽车自研技术的集大成者。采用LEAP 3.0技术架构，它将中央集成式电子电气架构、智能座舱、智能驾驶、新能源动力总成等六大核心技术模块融为一体。这种技术的全面应用，使得C10在性能和智能化方面都达到了令人瞩目的高度。
“四叶草”中央集成式电子电气架构是C10技术的亮点之一。通过一颗SOC芯片实现中央超算，将座舱域、智驾域、动力域、车身域高效协同。这种架构使得零跑C10在智能电动车领域独具竞争力，用户可以体验到常用常新的智能汽车服务。
智能座舱方面，C10采用了高通骁龙8295芯片，为用户提供更加自然、统一、流畅的交互体验。与此超级无感OTA升级的引入，让用户的座舱升级变得更加便捷，不再受制于时间的限制。
NAC智能辅助驾驶系统是零跑C10的一项重要创新。凭借30颗高性能感知元件和高算力模块，C10支持城市NAC和高速NAP全场景体验。零跑首创的NAC全时ACC导航辅助巡航功能更是为驾驶者提供了全新的驾驶体验，实现在城市道路上的自动巡航。
在动力系统方面，C10的自研智能油冷电驱带来了更经济、可靠、静谧、更强劲的动力体验。其设计寿命达到60万公里，让用户在使用过程中更加安心。
CTC 2.0电池底盘一体化结构是零跑C10电池技术的一大亮点。通过无电池包、无模组的工艺创新，电池与底盘融为一体，提升了电池的安全性和耐久性。用户在使用过程中不仅能够感受到更加安全可靠的电池技术，还能充分发挥400伏快充平台的潜力，节省更多充电时间和费用。
零跑C10的整车架构通用化率达到行业最高的88%，覆盖A0-C级车型。其车身设计采用了高强度笼式框架，高性能材料的应用进一步提升了车辆的安全性。在价格方面，C10的预售价格在15.18-18.18万元之间，而在预售期内下订的用户更可享有至高10000元的预售权益和终身质保。
展车已于1月10日抵达门店，预计3月正式上市并开始批量交付。零跑C10以其全域自研、高性能而不贵的特点，必将引领市场潮流，成为消费者心目中的理想之选。
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