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起步10万内,中型SUV有7座,全系插电混动

发布时间:2024-05-21 18:55:07   来源:易车网   阅读量:16740   
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起步10万内,中型SUV有7座,全系插电混动,妥妥的“掀桌者”

2024年的国内新能源市场确实很卷,比如春节过后比亚迪秦plus荣耀版已经把价格门槛拉低到了7.98万,而且越来越多想象不到的车型开始进军10万级别左右的价格区间,价格屠夫已经没有什么稀奇。但是你想象一下,一款中型插电混动SUV,直接把价格门槛拉低到9.98万,这听起来还是有点夸张的,该车型就是蓝电E5。

可能是得到了比亚迪的启发,最近这款蓝电E5也是有样学样推出了所谓的荣耀版车型,而且指导价门槛9.98万,相比此前的老款车型价格门槛下探非常明显,这是摆明了姿态想要掀桌子。从尺寸定位来看,这款车确实是中型SUV,总长度4760mm,宽度1865mm,轴距2785mm,虽然相比一些新势力品牌的中型SUV尺寸还是略小一些,但人家确确实实提供了5座和7座两种配置。

赛力斯蓝电E5虽然对大多数消费者来说还是显得很陌生,但这款车外观造型设计是挺老道的,前脸采用了密集的点阵镀铬装饰中网,整体气场还不错。车身侧面是比较平直的腰线以及车顶,毕竟提供有7座版本,确实需要追求空间利用率。尾部灯光风格其实有点像问界M7,都是完全集成在尾门上的贯穿灯光,这样能拉低成本。

打开车门能感觉到整个中控台的设计略微偏向传统,并不是一些新势力品牌那样的简约。不过考虑到这款车定位在10万级别左右的亲民价格区间里,从整体的用料感受以及屏幕配置来说,人家确实拿出了足够多的诚意。至少软包材质面料并不吝啬,而且全系无差别给你提供了12.3英寸中控车机大屏幕,支持4G网络互连以及华为hicar车载系统。

包括插电混动系统也是全系一个待遇,入门版本同样提供了nedc工况下的100公里纯电续航能力,这和最顶配版本完全一致,而且搭配了一台1.5L自然吸气发动机,采用E-CVT混动技术体系,就算跑长途也是能够应对的,不会存在里程焦虑的问题。这套系统带来的综合油耗数据只有百公里1.35升,而且即便是亏电状态,油耗也能控制在百公里5.4升。

所以总体来看这款蓝电E5简直就是一种掀桌子的姿态,硬件配置很有诚意,而且7座版本很适合二胎家庭,价格上不会给普通工薪阶层消费者带来什么压力。

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