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预售价368万元起,东风猛士科技发布最贵中国越野车|一线车讯

发布时间:2024-06-18 07:57:24   来源:易车网   阅读量:11571   
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国内越野车市场竞争越来越激烈。

4月26日,在北京车展上,东风猛士科技发布三款新车,分别是猛士M-HUNTER狩猎者、猛士917蛟龙战甲、猛士917高地雄狮。

其中,猛士M-HUNTER狩猎者全球首发,预售价368万元起,成为北京车展最贵的中国越野车。

猛士M-HUNTER狩猎者这么贵的底气是什么?

先来说一下东风猛士科技是谁?可能这个品牌很多人并不熟知,但提到东风公司大家可能都很了解,东风猛士科技是东风公司深化“东方风起”计划、“科技跃迁”行动战略布局,面向越野消费需求升级趋势推出的豪华电动越野品牌。

根据官方介绍,猛士M-HUNTER狩猎者开创了豪华越野赛道的多项第一。它是中国第一台轮边扭矩突破20000N·m的越野车,中国第一台采用全碳纤维车身的越野车,中国第一台基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车,也是中国第一台采用军车级中央集中充放气系统的极限性能车。

在配置方面,猛士M-HUNTER搭载了37英寸超大极限越野轮胎和源自军车的底盘升高技术,最小离地间隙达到425mm,可以轻松应对各种复杂路况;同时赛车级氮气减震系统的运用,让猛士M-HUNTER狩猎者在极端路况下依然能给到车辆持久坚韧的支撑力;可拆卸的野行门板辅助使车辆能够逢山开路、遇水搭桥,能够轻松应对各种复杂地形挑战;全车身采用航空级高级碳纤维材质,使车身更加轻量化,在极限驾驶时提供了更强的稳定性和安全性。

本次车展上,还有一点值得注意的是,东风猛士科技与博纳影业宣布达成战略合作,并推出首款联名车型—猛士917蛟龙战甲。

作为东风猛士科技的首款车型,猛士917定位中大型豪华电动越野车,也是猛士M TECH技术架构、雄魂设计理念双落地车型,已经上市交付。

这次北京车展上推出的猛士917蛟龙战甲版,采用昂贵的航空级锻造碳纤维材料,在前后金属保杠、前机盖、车顶拓展平台等多处使用,让车身更轻、强度更高。

除了炫酷的外观设计,猛士917蛟龙战甲还配有很多贴心的越野装备。碳纤维侧挂储物箱、C窗扩展挂板、可收回树枝分离器等;车顶拓展平台,集成前射灯、示廓灯、营地灯,秒变野外探险的移动灯塔;多功能备胎架,还集成高位刹车灯。

此外,猛士917还新增萨普蓝和达古银2款共创车色,整车OTA升级,带来全新座舱HMI体验,同时备胎支架、后拖车钩、全新一代车顶平台、全车电吸门等改装件也已向全系用户开放,即日起,用户登录猛士科技APP即可进行选装。

同时,这次北京车展上,东风猛士科技还喊出了“可定制的才是真豪华”。

东风猛士汽车科技公司副总经理、首席品牌官王炯表示:“继推出荒野之城、大漠之隼、周末勇士三款特定场景官改套装后,东风猛士科技为重度越野爱好者们量身定制了长穿利器——猛士917‘高地雄狮’官改套装。”

越野途中无论是岩石攀爬还是跨沟过坎,都难免造成拖底,导致车辆更易受损。为此,猛士917高地雄狮配备了装甲级高强度铝镁合金前后保险杠,铝镁合金厚度5mm,具有更好的强度和耐用性。

为应对恶劣的非铺装路况,猛士917高地雄狮8MM铝镁合金加强底护板;猛士917高地雄狮配备后备胎支架,备胎支架固定在车身大梁上,既避免了损伤尾门,又能满足外挂全尺寸备胎的需求,同时采用与尾门联动设计,开门一步到位。

为了进一步提升越野性能,猛士917高地雄狮配备了行业顶级的氮气减震,极端路况下,依然能给到车辆持久坚韧的支撑力。

即便是高阶户外玩家,猛士917高地雄狮也可以满足使用需求,多功能后拖车钩最大牵引力2.5吨,可以拖挂房车、摩托车、路亚艇等。

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