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入门即高配五菱星光S以S级超高安全守护人民出行安全

发布时间:2024-07-18 15:37:23   来源:国际在线   阅读量:19095   
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7月17日,五菱公布旗下首款新能源双动力SUV五菱星光S车身及电池等超高安全配置。新车采用了百万销量零自燃的神炼电池及超高安全车身结构,为家庭出行保驾护航,让每一秒驾驶都稳如泰山。

硬核车身安全 打造行业安全堡垒

五菱星光S采用六环高强度钢车身结构,多环路骨架提升了车身刚度,使得整车抗变形能力强、安全性更高,也带来了优异的整车NVH表现,为家人打造一座安全堡垒,钢铁之躯坚如铠甲。

整车共24处关键位置采用了1500MPa航空级热成型钢,分布在全车多处关键碰撞位置,保护驾乘人员、电池安全。左右后大梁及侧围加强框均使用热成型钢设计,不仅更高强度更抗压,也用更轻的重量实现更高的安全性,能降低碰撞、追尾事故造成的伤害,提高车身刚度和安全性,在极端事故中为驾乘人员提供卓越可靠的保障。新车车身采用行业领先1200MPa超高强钢冷冲压技术,结构件高强度钢覆盖率超过82.5%,远超同级。全副武装,硬核防护。

此外,新车前后防撞梁标配吸能盒,采用厚度高达2.5mm的铝合金材料,厚度高于同级,更实在、更靠谱。吸能盒能够最大程度吸收碰撞能量、减少对驾乘人员和电池的危害、大幅降低维修成本。从车身安全的方方面面,为家人出行提供了坚如磐石的防护。

作为中国首个获国家科学进步奖的车企,五菱安全方面的造诣在行业内的表现首屈一指,潜心深耕车身技术20余载,车身热冲压材料与高强钢关键技术获国家级奖项认可,用硬核车身安全树立行业标杆,以国家级技术让消费者更安心。

神炼电池安全 百万销量见证零自燃奇迹

在电池安全方面,新车搭载与星光同源的五菱神炼电池,使用行业首创的电芯问顶技术,「不起火」电芯通过多方面优化设计,确保了电池不短路、不泄露、不析锂、不起火,安全性能远超国家标准。针刺仍稳定,高温不爆炸,在中汽研动力电池品质挑战中,神炼电芯即使刺穿三分之一,依旧能正常循环;180deg;C高温淬炼下,电芯不起火、不爆炸。

在系统安全设计上,神炼电池使用五菱独创MUST多功能一体化电池包,开创性「大飞机主翼」设计理念,集超轻质量、超高强度结构、热管理于一体,电池结构强度提升60%;兼顾电池的「高集成高强度」与「可拆卸可维护性」,同级维护成本最低,相比同级节约成本超90%,真正实现哪里坏了拆哪里。

同时,神炼电池使用航空级超高强钢电池箱,全方位守护电池安全。航空级用料硬核保护电池,采用第三代航空级1500MPa高强度钢材,超高强度钢覆盖率>83% , 抗拉强度千级MPa。三横六纵高稳定设计结构,抗拉强度1200MPa超高强钢底板,增强电池底部安全 。多腔体结构式辊压钢设计,碰撞时有效吸收冲击力,保护电池系统。面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景,防撞吸能,轻松应对。

神炼电池是基于军备级安全测试标准的超高标准体系下所打造的,历经2000余项台架测试与490余项整车测试,涵盖高温、高原、高寒严苛测试与标定,远高于国家标准。打破行业内「一套电池包只做一项测试」传统操作,叠加四综合振动浸水底部动态抗冲击 等多项极限验证,一包连续多测,远超国行标准,真正做到「不起火、不泄露、不爆炸」,保障用户驾乘安心。神机百炼,成就超神表现,五菱百万新能源用户,共同见证了神炼电池零自燃的奇迹,经得起市场和人民的检验。

此外,车端搭载了五菱自研智能电池管理BMS系统,结合云端AI-BMS系统,实现24小时电池安全云端智能监护。超240项安全监管,超80项故障预警,全天候、全生命周期的秒级安全巡检,做到安全无延时,行车更放心。

电池安全必须卷,不能让人民冒风险。神炼电池坚持更全面、更贴近实战的马拉松式极限安全考核,以超行业标准的严苛要求,历经神机百炼,成为兼具高安全、高功率、高密度、高效率、高寿命的五边形战士。

全系标配6安全气囊 守护人民的安全

入门即标配,新车全系标配环抱式6安全气囊,包括主副驾安全气囊、前排双侧气囊以及左右贯穿式侧气帘。侧气帘远超同级的1794mm长度,严格按照LATIN-NCAP拉美国家安全标准开发,满足整车出口要求,侧面碰撞安全性高于我国安全标准,为驾乘人员提供了全方位的保护。对待安全绝不妥协,做人民最坚强的护盾。

看得见的是匠心,看不见的是良心。五菱对安全标准严苛坚守,将精湛工艺与智能科技双融合,守护人民的安全,是使命,也是底线。真正的实力源于强硬的底气,从硬核车身到神炼电池,再到全系标配的6安全气囊配置,五菱用温暖人民的技术,以及对人民出行安全的深切关怀与责任担当,打造了家用超高安全SUVmdash;五菱星光S。

伸手摘星,心中有光,新车预计将于8月份上市。

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