虽然说做汽车媒体需要保持客观，但笔者不得不说一句，领克过去一段时间的设计实在是有些辣眼睛。不过看完了昨天的发布会之后，笔者对于领克有了不同的认知。
6月12日晚，领克旗下的首款纯电车型领克Z10完成了全球首秀。新车定位为中大型轿车，与极氪001共享平台。
国际惯例，咱们先看外观。
前脸方面，新车采用了领克最新的设计风格，虽然是新能源车型千篇一律的封闭式前脸外加分体式大灯的组合，但领克设计出了属于自己的高级感与辨识度。此外，新车前杠处还设计了梯形进气口，为新车增添了不少运动感。作为展示车辆，新车车顶配备瞭望塔式激光雷达，并将会搭载英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，智驾这一块儿估计拿捏住了。
来到车身侧面，新车采用了溜背设计，搭配上无框式车门与电动尾翼，新车的颜值与运动感营造非常到位。在溜背设计、隐藏式门把手等小设计的加持下，新车的风阻系数仅为0.198Cd，可以为新车增添不少续航。在这里笔者要狠狠夸一下它的溜背设计，虽然是纯电车型，但领克Z10的车身线条非常流畅，并不臃肿，这一点就已经打败了不少竞争对手。此外，新车的溜背几乎是从C柱才开始下溜的，这也能够有效保证后排头部空间。
来到车辆尾部，新车采用了贯穿式尾灯的设计，搭配上点断式设计的内部灯组，颜值与辨识度都不缺。
尺寸方面，新车的长宽高为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm。可以说新车的身材几乎与标轴的保时捷帕拉梅拉属于一个水平。
内饰方面，新车采用了悬浮式中控屏的设计，整体是往简约以及高级感方面走的，平色平底运动方向盘看上去很有质感，搭配上15.4英寸中控大屏，观感上相当不错。此外，新车将会搭载自主研发的E05车载芯片，根据官方介绍，该芯片的算力要比现在第一梯队的高通骁龙8295还高，搭配上由魅族研发的Flyme Auto车机系统，笔者预计车机的流畅性方面会有一个大惊喜。
动力方面，新车将会采用前后双电机布局，具体参数并未公布，但零百加速仅需3.5秒。
底盘方面，新车将会采用前双叉臂+后多连杆的经典组合，算是一个无功无过的配置。
至于续航，新车支持800V高压充电平台，在CLTC工况下的纯电续航里程达到800公里。
打分时间:
外观8分，在摆脱了“蛤蟆脸”后领克的外观设计可以说是越来越优秀，尤其是这个流畅且不失空间的溜背造型更是一个加分项。
内饰8分，悬浮式中控大屏已经收到了市场的认可，实用性与颜值都有所保障，外加上领克这几年对于内饰配色的拿捏，笔者认为新车的内饰还是非常能打的。
目前新车的售价还未公布，你们觉得新车定价多少能够大卖？
声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多企业信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险，需谨慎。
云台山重启IPO，能否争得“河南旅游第一股
