Canter系列轻卡是日本三菱扶桑旗下的主力轻卡产品。自1963年诞生以来，三菱扶桑Canter在全球的产品已经超过了450万台。在这61年的岁月之中，Canter共历经九代进化。如今的Canter已经是戴姆勒卡车深度融合的产物，足迹遍布全球各地。
第二、三、四代Canter
几十年来，三菱扶桑Canter都是国际畅销的轻型卡车。随着新时代的发展、新法规的要求、新技术的加持，三菱扶桑Canter也在不断进化。近日，戴姆勒卡车宣布:对6.0T、7.5T及8.55T三个版本的Canter轻卡进行改款，增添更多的安全功能和舒适功能。
在本次更新中，以柴油为燃料的Canter系列、纯电动的eCanter系列均获得了最新的特性。先从可见的地方开始:本次改款车型对前脸的线条进行了优化，最大的变化集中在保险杠上。新的保险杠变得更圆润，线条边角柔和，显得更精致、更可爱。
虽然保险杠采用了一体式结构，但在外观上仍塑造出了左-中-右的三段式视觉。在圆润的线条内部，集成有车辆雾灯、前部毫米波雷达等配置，其余空位采用凹凸花纹饰板填满，塑造视觉整体性。
与现行的九代Canter车型相比，可显著看出它们在前保险杠上的区别
三菱扶桑Canter系列轻卡不仅在日本生产，同时还在葡萄牙等海外工厂生产，专供当地市场使用。针对欧盟GSR通用安全条例的相关限制，改款三菱扶桑Canter增加了众多传感器，实现多样的主动安全功能。例如:在前轮后方，车辆增添了侧面盲点雷达，覆盖侧后方视野，检测这一盲区之内的潜在障碍物。
在侧面盲点雷达等四个传感器的支持下，改款三菱扶桑Canter轻卡搭载了BSIS盲点信息系统。它能检测盲点区域及区域外的其他道路使用者，并向驾驶员发出声光警告。当检测区域内存在障碍时，A柱上的黄色三角形警告标志将亮起，起到提示效果，避免变道、转弯时的潜在事故。
车架尾端同样增添有摄像头，用作倒车摄像头，提供车辆后方画面
相关的画面可在车内的集成显示器上显示出来
借助传感器系统及车载算力平台的升级，改款三菱扶桑Canter轻卡还搭载了前部盲点辅助、ABA6主动紧急制动、驾驶员注意力辅助、智能速度辅助、中央胎压监测等安全功能，并在车内设计了酒精锁接口，从驾驶员及车辆处“双管齐下“，保障行车安全。
除安全系统外，戴姆勒也对改款三菱扶桑Canter轻卡的底盘做出了升级。柴油版车型换装了塑料油箱，兼具坚固性和轻量化。车载工具箱、前景的被集成在工具箱中，安装在底盘侧面位置，便于使用。
柴油版改款三菱Canter的动力系统并未发生变化，依旧搭载升级版4P10柴油发动机，提供130匹到175匹的三个马力段，并可匹配5速手动变速箱和双离合变速箱。
对于纯电动版本的改款eCanter系列车型，戴姆勒亦对其底盘布局做出了升级。高压电池的安装位置不再局限于车架左右，可根据不同需求选择不同的位置。凭借底盘布局的升级，改款eCanter的底盘形制从42款扩充至46款，可与随车吊等车身上装相匹配。
根据车辆轴距不同，三菱扶桑eCanter提供三种不同的电池配置，容量分别为41.3kWh、82.6kWh及123.9kWh。同时，三菱扶桑eCanter采用了e-Axle集成式电驱桥，具备110kW、129kW两个版本。
三菱扶桑eCanter搭载CCS Type-2组合快充接口，直流快充功率最大可达104kW
全液晶仪表盘可将各类信息一目了然的展示在驾驶员面前。应欧盟GSR通用安全条例的要求，车辆在仪表盘内增添了胎压面板，供驾驶员实时查看胎压。
在仪表台中部，是车辆全新的6.95英寸触摸多媒体屏幕，它将收音机、导航、DAB+无线电接收等多种功能集成在了其中。此外，这块屏幕支持苹果Carplay及安卓Auto互联，使用更便利。
电子手刹与自动驻车搭配，避免忘拉手刹而导致的溜车等问题
改款三菱扶桑Canter轻卡依然提供三种驾驶室配置，分别为1.7米宽标准驾驶室、2.0米宽舒适驾驶室、2.0米宽双排座驾驶室。这三款驾驶室继承了三菱扶桑Canter一贯而来的低入口、低噪音、驾驶视野优秀等特点，并结合了现代的电子技术和功能。
现款九代Canter
改款三菱扶桑Canter系列轻卡将于2024年夏季于欧洲上市，欧版车型将由戴姆勒卡车西班牙工厂生产。日本工厂生产的车辆将供应其余全球市场，满足国际需求。自1963年上市以来，三菱扶桑Canter的总产量已超过450万台。如今，随着电子技术的进步、交通法规的完善，三菱扶桑Canter正迎来安全性和舒适性的重大升级。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我哦！
文图:heseaotte
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