新能源车战高端不能只比贵

12月26日，余承东带着“千万内最好SUV”如约而至。

据余承东介绍，问界M9定位大型SUV，搭载了华为高阶智能驾驶、智能灯光系统、业界首个车规级投影巨幕、800V高压碳化硅平台、超强玄武车身、途灵智能底盘等黑科技。

黑科技满满，价格自然不菲。新车售价区间在46.98万—56.98万元，问界M9成为华为目前最贵的车型。

随着问界M9的加入，国产新能源车高端局战火越烧越旺。当下，比亚迪、长城、蔚小理等多品牌都在不断推出高价位车型，大有“一山还比一山高”的架势。

前不久，蔚来刚推出ET9，定位为行政旗舰车型，服务于高端商旅场景。

这一市场是BBA等传统豪华车品牌的领地，代表车型例如宝马7系、奔驰S级。与此同时，高端市场也在向新能源转型，宝马、奔驰都有售价百万的高端新能源车型。

相比冰箱彩电大沙发，这次问界M9显然有备而来，让人眼花缭乱的黑科技每一个都是诚意满满。

不过，正如网友们的调侃，“无论哪一款豪华电车，仿佛在车里啥都能干了，即使不能干，估计就是我相关的按钮没有找到”。

黑科技喧宾夺主，并非黑科技本身的问题。花哨的功能喧宾夺主，在于车的概念被淡化了，车以外的东西反而被强化了。

正值寒冬，多数新能源车车主还被困在“里程焦虑”中。车企除了努力解决大家的里程焦虑，还在高端化的路上绞尽脑汁，甚至在后者身上的“尽心尽力”更显性。

提升用户的综合体验没错，走高端化也符合中国新能源车产业升级，深度参与海内外竞争的需要。但高端化不是沙发彩电冰箱一网打尽，更不是仰望星空银河伸手就来。

汽车工业始终是制造业底子，即便新能源车也不例外，要仰望，也要脚踏实地。软装不难，加配OK，卖周边又有何不可，商业路径各异，营销卖点不同而已。

但，稳定的性能、安全的保障、超强的动力和续航能力，依然是决战高端的核心竞争力。这些“1”立得住，各种高科技配置，比如自动驾驶、大彩电大沙发是锦上添花的“0”。

未来已来不假，先走好脚下。

极寒天气续航“折上折”、低电量下性能缩水、动能回收效果欠佳，这些实打实的问题没有有效解决前，谈风花雪月总归是差点意思。

经过一轮轮的洗牌，中国涌现出了一系列具有本土特色的新能源汽车，实现了产业的弯道超车。这些新兴的造车企业能够在中高端市场上跟特斯拉平分秋色，甚至略胜一筹来之不易。

贵要有贵的道理，但不能只比贵，更不能把劲儿都用在沙发彩电冰箱上。