本届成都车展正在如火如荼的进行中，在本届车展中可以看到咱们自主品牌正在大放异彩。自主品牌的崛起可以说是全方位的，就连相对小众的硬派越野SUV市场也热闹起来。曾经由于价格门槛太高，一直以来都是一个较为小众的细分市场。可如今，伴随着自驾露营、轻越野探索等生活方式的流行，硬派越野 SUV 市场的需求也越来越旺盛。本期《CAR路里》就来为大家盘点四款在本届成都车展中全新亮相的硬派越野，看看你适合哪辆！???
方程豹豹 5
比亚迪如今作为新能源领导者，也是每届车展中人气最火爆的展台之一。旗下高端品牌仰望和方程豹的首发车型都是硬派越野车，分别是仰望 U8 和豹5，其中豹5作为一款全新亮相的新车，自然成为了最受关注的车型。
这款混动硬派SUV基于比亚迪全新DMO超级混动平台打造而来，新车最大的亮点就是其搭载了比亚迪的核心技术，包括新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术、云辇-P标准版智能液压车身控制系统、前后电子差速锁+能量中锁“三把锁”等等，综合续航里程将超过1200公里，相较传统燃油越野SUV具有降维打击级别的技术优势。??????
新车定位为中型硬派SUV，长宽高分别为4890*1970*1920mm，轴距为2800mm。越野参数上，豹5的接近角为35度，离去角为32度，离地间隙达到220mm。车内的科技属性也是传统燃油越野SUV所不能比拟的，配备3块屏幕和50英寸的AR-HUD，搭载Filink智能座舱。此次在车展上，豹5开启盲订，盲订售价为30-40万元区间。有一说一，搭载这么多黑科技，盲订价格倒是给人一种物超所值的感觉。
坦克 400 Hi4-T
提到硬派越野就不得不说到老玩家——坦克品牌。坦克洞察到汽车行业全面进军新能源领域是必经之举，因此推出“越野+新能源”技术路线，采用Hi4-T纵置并联混动架构，主要特点是以油为主，以电为辅，实现“越野更猛，穿越更自由，城市更省”。基于Hi4-T架构打造的第二款车型，坦克 400 Hi4-T在成都车展开启预售价，预售价为28.5-29.5 万元。
新车定位是一款中大型车，外观拥有非常浓郁的机甲风格，长宽高分别为 4985*1960*1905mm，轴距达到 2850mm。此外，该车还配有外挂式备胎。越野能力方面，该车接近角为33度，离去角30度，最小离地间隙 224mm，支持最高 800mm 的涉水深度；且搭载全新一代 TOD+Mlock 智能四驱系统，提升越野脱困性能。车内搭载 12.3 英寸液晶仪表 + 16.2 英寸中控屏，同时配有 HUD 抬头显示和流媒体内后视镜，科技配置也是紧跟时代需求，你觉得它能延续坦克300的销量奇迹吗？
全新北京BJ40
在如今的汽车市场中，唯有技术过硬，产品实力才能经受市场的考验。基于此，北京汽车在成都车展发布了技术品牌焕新策略，并带来该技术落地的成果——全新BJ40。全新BJ40可以用“脱胎换骨”来形容。外观兼具机械厚重感与未来感，符合年轻人追求的新潮风；新车加入了无边框车门、电动踏板、双色轮眉灯等配置，车身尺寸也进一步加长达到了4790*1940*1929mm，轴距达到2760mm。
车内布局也是焕然一新，采用中控屏与副驾驶娱乐屏形成的一体联屏，与内嵌的数字仪表共同构成了三屏联动系统，将内饰的科技感直接拉满。内置高通骁龙8155旗舰芯片，且智能驾驶系统达到了L2.9级。在越野配置方面，全新BJ40在无疆越野技术平台的支持下，提供了顶级四驱技术，还有自主开发的全地形系统ATS以及越野蠕行技术，可提供11种驾驶模式。拥有37°的接近角，31°的离去角以及最小离地间隙230mm，保证了良好的通过性。至于全新一代BJ40的焕新，你觉得如何？
捷途旅行者
提到捷途旅行者你一定不陌生，早在2022年成都车展就展示过它的原型车——捷途T-1，如今终于迎来了量产版捷途旅行者。此次在车展中也是正式公布了其预售价，新车预售价区间为14.09-18.09万元。其实14.09万的入门价在一众动辄20万+的硬派越野车型而言，算得上是很有竞争力的。整体外观倒是有一种国产“卫士”的感觉，整体风格是非常硬派。从尺寸来看，4785*2006*1880mm的长宽高和2800mm轴距是符合它中型SUV的定位。
内饰部分为了符合时下主流审美，捷途旅行者配备了15.6英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表以及水晶挡把，满足了科技氛围与时尚感的双重要求，内置高通8155芯片，配备 L2.5 级智能辅助驾驶系统。在越野能力方面，捷途旅行者的接近角为28度、离去角为30度、最小离地间隙 220mm、涉水深度 700mm。同时配备全球首发的 XWD 全自动智能四驱，采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，可自动切换四驱模式，智能分配动力抓地，还能将后轮扭矩自动分配，脱困无需停车切换。炫酷的外观颜值再配合其14.09万的起售价，预计会吸引很多年轻人的目光。
总结
在曾经的燃油车时代，硬派越野车并非是主流车型，毕竟四驱性能和高耗油等因素让普通消费者敬而远之。但是新能源的加速入场改变了这一切，以坦克 400 为例，即便是机械结构为主的四驱技术，市区行驶完全可以充电，而且动力更强。让普通消费者也可以买得起、用得起硬派越野。即便是如今以燃油驱动为主的硬派越野，在智能化科技方面也做到与时俱进，让消费者在燃油车上也能体会到科技的魅力，何乐而不为呢？以上四款车型均未正式上市，四款车型的价格区间不同，所以你对哪款车型更感兴趣呢？
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