自打宝马X6开创了轿跑SUV的细分领域后，豪华品牌纷纷在现有SUV基础上推出了主打运动的轿跑车型，近期奔驰官方宣布，新一代的奔驰GLC轿跑SUV正式上市，进口的身份让其售价层面也相对偏高，定于48.95—56.6万，来看看它的表现吧。
外观方面，新款车型前脸继续沿用GLC的经典设计，多边形大嘴格栅中央嵌有大型圆标LOGO，彰显出品牌的豪华精致。格栅内，三叉星状点阵式镀铬装饰与横向镀铬条相互融合，形成点阵状的密集观感。大灯组则采用微开内外眼角的结构，略带上扬的灯腔加上内部规整的灯带让其精神烁烁，前包围依然为运动化的包围组件样式，两侧带有横爪式的导流槽结构，前唇边上方则为梯形镂空格栅进气口。
车侧是欣赏奔驰GLC轿跑版最优雅的角度，相普通版GLC，其溜背化的车顶设计让人过目不忘，A柱整体带有更陡峭的倾斜角度，而车顶行至顶部区域后又保持了流畅的下溜延伸，黑色饰条包边的窗线沿着腰身逐步汇聚，并形成了微翘的夹角结构，腰身采用了平行双腰线结构，相对锋利的边角在车门区域勾勒出富有力量感的型面，加上内凹处理，也饿增加了车侧立体感。
下溜式的车顶在上扬的肩线过渡下形成了动感的上翘边角，尾灯组相比老款进行了明显改变，由老款偏方正的结构变为了三角灯腔设计，内部灯组也经过更新，加入了L型的修长灯带，边缘熏黑的涂装设计也让点亮效果保持前卫，尾门通过起伏的型面结构彰显出饱满的外扩力量感，尤其是后杠体的厚实结构，车尾底部覆盖由微翘的黑色护板，两侧则加入了镀铬尾喉设计。
全新奔驰GLC轿跑版的内饰并未进行调整，斜面屏幕与液晶仪表组合，营造出前沿的科技氛围，车内采用了T型贯穿式中控台经，并采用了大面积竖条纹装饰板与皮革面料的组合，红色面料的运用也增加了车内动感，出风口采用了圆形套娃镀铬饰边组合设计，中央的拨杆在调节出风方向时带有了较强的仪式感，方向盘也采用了新颖的造型结构，平底的设计加上细节的镀铬装饰也呼应了座舱氛围。
奔驰GLC轿跑版所配备的大尺寸竖状中控屏融入了最新版的MBUX系统，与C级车型在操作体验上保持高度一致。其显著特点在于功能完善性与丰富度的显著提升，足以与当前市场上的新兴品牌相媲美。车内所有调节功能和状态信息均汇集于此屏幕，包含了GPS、娱乐应用及各类互联功能，在智驾方面，奔驰GLC轿跑版并未与主流贴近，全系均未配备L2级的辅助功能。
作为一款中型轿跑SUV，奔驰GLC轿跑版拥有4769*1920*1603mm的身形规格和2888mm的轴距，相比老款车型均有一定提升，而参数的增加也直观地反映在了车内的乘坐空间上，车内座椅采用了更符合人体工学的结构，并采用了黑红双拼仿皮面料覆盖，内部厚实的填充和支撑保障了乘客的舒适度。掀背式的尾门设计方便了装载行李的拿取放置，相对宽裕的内堂空间也带有足够的容积。
动力方面，新款奔驰GLC均搭载了2.0T的动力总成，同时新车针对260车型进行了一些参数调整，达到了150kW和320N·m的数据，相比23款车型有着明显提升，而300车型在扭矩上进行了提升，达到了190kW(258Ps)和400N·m的动力表现，同时新款车型均加入了48V轻混，同时匹配9AT，在行驶平顺度和油耗表现上均有所优化，260与300车型的WLTC综合油耗分别为7.25L/100km和7.4L/100km，较23款车型有所降低。
作为一款主打运动范儿的轿跑SUV，奔驰GLC轿跑版在底盘调校上也相比普通版GLC更具韧性，前后多连杆的悬架结构在阻尼设定上较为沉稳，对于路面的颠簸化解虽然不是绝对的柔和，但也能快速抑制多余的跳动，整车还配有全时4MATIC，能进一步提升日常的行驶稳定性。
写在最后
全新奔驰GLC轿跑版的推出让车型的产品力进一步提升，无论是动力上的升级还是配置的丰富都让其更符合年轻消费者的青睐，其溜背化的动感气质也是其主打卖点，不知道面对48.95—56.6万，你会心动吗？
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