不想扎堆？这些车型北京车展前抢先登场

两年一度的北京车展就要在4月25日开幕了，而且由于2022年未能举办，实际上这是一届时隔4年的北京车展，自然也就吸引了更大的关注和流量。

也正因此，本届车展新车数量再创新高，共有117台全球首发车和41台概念车将亮相第十八届北京车展。

不过，如此高热度的车展自然会导致新车扎堆，新车多、流量高的弊端则是并非所有车型都能收获足够多的关注。因此不少品牌选择在车展前抢先发布，以免自家新车被淹没在庞大的信息流中。接下来，我们就看看这些在车展前一周上市的新车。

理想L6

一句话点评:最“小”的理想，仍是台大车。

自从理想推出L7之后，很多人都在猜测理想应该会推出一款更小的SUV，从而让理想L系的产品序列更加完整。如今，在等待了许久之后，姗姗来迟的理想L6确实成为了最“小”的理想，但其尺寸仍然达到了长宽高4925/1960/1735mm，轴距则有2920mm。显然，这是一台中大型SUV。

至于造型设计，理想L6自然还是延续了家族式的设计。动力、电池容量、续航里程均略有减少，像是电吸门、后排屏幕、后排按摩、空气悬架这些配置均无法配备，但从整体配置上来看，这仍然是一台满足了“冰箱彩电大沙发”的豪华SUV。

毫无疑问，理想L6就是理想提升性价比来冲销量的车型，对于理想今年冲击品牌销量目标来说，也是极为重要的助力。

奔驰AMG C63 S E Performance

一句话点评:放弃了V8，转头拥抱电动机的AMG。

在新一代C63亮相之时，就有人认为，这是史上最“离经叛道”的AMG车型，只因为它抛弃了C63最知名的V8发动机，转而使用2.0T四缸发动机+电动机的插电混动动力系统。

不过，奔驰表示，新一代C63仍然是“史上最强 C 63”，其混动系统技术源于F1赛车，动力高达680Ps/1020N·m，官方0-100km/h加速时间为3.4秒，最高时速可达280km/h。像是源自F1赛道技术的电动废气涡轮增压技术、标配后轮主动转向系统、电池冷却系统(在各种工况下均可保持在45摄氏度)、四驱系统等诸多尖端科技均有配备。

对于燃油性能车原教旨主义者来说，这代C63或许不够“纯粹”。但不可否认的是，电动技术加身的C63确实是史上动力参数最强的一代车型。

捷途山海T2

一句话点评:更硬核，更符合“旅行+”战略的捷途“方盒子”。

主打“旅行+”战略的捷途，近几年确实很好地在产品中贯彻推行了这一理念，山海T2显然是捷途为了满足“旅行+露营”场景化需求而打造的一款新作品。

为了能更好适应“旅行”，山海T2拥有捷途品牌历史上最好的通过性能。接近角28°、离去角30°、最小离地间隙205mm、涉水深度700mm，这些参数直逼一些越野SUV。而为了更好地应对“露营”场景，山海T2采用奇瑞最顶级的鲲鹏超能混动C-DM技术，并配备了容量达到43.24kWh的大电池，除了动力更强、纯电续航更长，也拥有了更强的外放电能力。

哪吒L

一句话点评:增程式SUV价格新“卷王”。

在年初见到哪吒L的时候，或许大多数人还觉得这是一台起价在15万元左右的车型。不过当12.99万-15.99万元这个定价公布的时候，确实让不少人颇感意外，毕竟这是一台“冰箱彩电大沙发”配齐，还拥有310km纯电续航和1300km综合续航的增程式SUV。

无论是主流的尺寸，超高的配置，还是出色的续航和动力水平，哪吒L确实都算得上增程式SUV价格的新任“卷王”。至于销量方面是否能给哪吒足够正面的反馈，或许还要市场来给出答案。

问界新款M5

一句话点评:“大嘴”变成了“小嘴”，但产品力还是“遥遥领先”。

新款问界M5的外观和内饰看起来变化并不大，比较明显的就是前脸从“大嘴”变成了“小嘴”，剩下的都是一些细节上的升级。不过在具体的配置方面，中期改款的问界M5依然有不少变化。像是全车升级2个50W超级快充与3个66W有线超级快充、升级问界M9同系列星环散射体、升级全铝合金底盘等。

智驾方面的提升也很明显，全系标配华为智驾系统，包括1颗激光雷达，3颗毫米波雷达，11个摄像头组，12个超声波雷达，检出距离200米。智驾总里程HUAWEI ADS超过2亿公里。像是NCA城市领航、遥控泊车等等功能也均有配备。虽然发布会上余承东全程未提“遥遥领先”，但无论是发布会现场“花粉”们的呐喊，还是新款问界M5实际的产品力来看，都成功地维持了自己的优势，也有望在市场表现上继续“遥遥领先”。

别克GL8 陆尊PHEV

一句话点评:“触电”后的GL8，能否撬动腾势D9的销量？

面对国内如火如荼的新能源市场，上汽通用显然热在眼里急在心里，因此GL8的PHEV车型如期而至。新车搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里。除了电动化的升级，新车在舒适性、智能体验上也进一步强化。未来，别克在插混版GL8之后，还有计划推出纯电版的GL8车型。

40万左右的定价，GL8陆尊PHEV显然瞄准的就是腾势D9 DM-i等车型所带动的豪华MPV市场，GL8的市场号召力显然也不是其他MPV车型所能匹敌的。那么，到底是GL8的品牌号召力更强，还是中国品牌对新能源市场的研究更透彻呢？让我们期待市场的答案。

当然，车展前一周抢先上市的新车远不止这几款，更多的新车还是留在了北京车展上发布。

4月25日，北京车展将正式开幕，本届车展能呈现出怎样的精彩，让我们拭目以待。