周末参加了太平洋举办的品质研讨会，会后还安排了新车试驾，这一排车摆在那里，刚好可以痛痛快快的体验一天。只可惜当时深圳的雨“下的比依萍去找爸爸要钱那天”还大，本来想以视频体现的方式呈现给大家，这样也只能作罢！比亚迪汉这台车我本来就很熟悉，而这次雨中试驾又有不少新感悟，就用我有限且拙劣的文笔写出来，希望能给关注它或者想买它的朋友们一些参考。试驾感受是感性和不可量化的，如果有哪里描述不对或者与我观点相悖，欢迎批评指正留言讨论！
而银釉白的灵感则是源于唐代官窑——邢窑白瓷，看起来颇有银装素裹的质感。你别说，搞传统文化加持还得是比亚迪，从内内到外，从车名到车漆，全部都是中国风。不过大家也知道，汉是有EV和DM-i版本的，两车最大的区别就是前脸不一样。我仔细看了下，新车漆上身对比，颜值这一块肯定是EV车型颜值更高的，毕竟它没有开“大嘴”，整体性更高。但汉DM-i却更适合当下的大多数消费者，要颜值还是要方便，这对我来说也是个问题，你们怎么选呢？
车内什么用料设计之类的一眼能看尽我就不再赘述，而一些炫酷的配置也不是所有版本都有。我就讲讲你买一台最便宜的汉回去能得到啥吧，首先刀片电池、DM-i超级混动、FSD可变阻尼悬架系统这些核心硬件给你是没有打折的。其次是它的标准配置，全系标配50W手机无线充电、苹果安卓通用的手机NFC车钥匙、车载ETC、电动尾门、VTOL移动电站、座椅通风加热等都是日常使用的刚需。车内安全方面，汉家族全系都标配11个安全气囊，同级车型没有的膝部气囊也给你了。车内的噪音我也测了一下，120公里时速下低于62分贝，标配的前排双层隔音隔热玻璃效果很不错。
最后聊一下动力和驾驶感受，首先是比较“大众化”的汉DM-i荣耀版。它搭载的是139马力的1.5T发动机，零百加速7.9秒，最高车速可达185km/h，对于一台接近5米的大车来说日常开很够用了。它最基础的版本纯电续航都有121公里，而且有65kW的最大充电功率，你日常上下班代步当纯电车开都行。没有充电条件也不是什么大事，亏电油耗最低我都跑到了百公里5L左右，要知道我可不是温柔的人，大脚油门是常态。
如果你预算充足又特别在意性能，那么2024款汉DM-p战神版非常适合你。跑得快只是它最基本的素质，战神版车型基于DM-p王者混动打造而来，发动机最大功率102kW，系统综合功率426kW。最大马力马力580匹，峰值扭矩822牛米，零到百公里加速时间仅需3.7秒。它采用的超级智能电四驱可实现整车扭矩分配的精准控制，开起来是相当爽快的，这么大一台车不但跑得起来你还能控制的住，建议大家可以去试驾一下。
写在最后
我整个体验下来，最大的感受就是一个词——“均衡”，它就好比燃油车时代的丰田一样，是一个没有短板的木桶车。每一台放在车海里都没有造车新势力们那么出挑，但最后反应到销量上，比亚迪还是比亚迪！我简单看了一下销量，汉家族2023年连续8个月销量破2万，全年累计销量超过22.8万辆。明明在网上存在感不高，也没有一些“网红车”那么吸引眼球，它还是能冲出来，大家觉得原因是什么呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！
声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多企业信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险，需谨慎。
云台山重启IPO，能否争得“河南旅游第一股
