荣威D5XDMH品鉴外观有更新能耗依旧低

新车更新迭代加速，消费者购车需求也被车企拿捏的越来越到位。车价一降再降不知要“卷”到什么时候，对消费者来说现在是购车好时机。从实用性和性价比来看，今天我们推荐荣威D5X DMH，一起体验一下。

总听到消费者的声音:新能源车都长得一样，看不出什么区别。诚然，太多的封闭前脸+一体无边框设计、各种灯语确实让消费者无法分清。但谁家能在这已经很极限的区域设计出让消费者记住的外观，得有两下子。

作为混动车身份的荣威D5X DMH，封闭式前脸下方留了一个很小的格栅部分来保证进气和散热，灯组采用中国建筑美学飞檐·立柱式的设计语言，简约集成又富有层次，算是特立独行的。

车头灯经过了设计，逐日LED大灯亮度高，一字贯穿长灯此次在新款车型上也成为了选配，这配置对颜值提高有帮助，建议选。

新车有4种车色，珠光白、丝绒银、神秘灰、珠光黑，每一种颜色都百搭，不光是出入各种场合的搭配，还是根据每天出行时候的心情搭配，这四种颜色都可以。

荣威D5X DMH标配为普通外拉门把手，带有无钥匙进入功能。 隐藏式门把手在新款车型上为选配。

如果你在荣威D5X DMH旁边，会觉得这个车的大小刚刚好，车 身长4700mm宽1890mm高1664mm，轴距2765mm，标准的紧凑型SUV。车尾同样贯穿式设计尾灯，上方扰流板的加入让车尾看起来更耐看。

来到内饰， 荣威D5X DMH精致感扑面而来， 高级且富有层次的材质组合，所碰到的地方都是柔软覆盖，内饰颜色有米色、黑色。

悬浮一体式24.6寸双连屏，中控屏支持触控操作，全新斑马智行车机系统，语音控制、导航、多媒体娱乐等切换很快。

中控屏的分辨率很高，荣威D5X DMH配备 540全景影像，无论是倒车入库还是驾驶在繁忙的城市道路上，都能清晰地了解周围的环境，提升驾驶安全性，比如你可以轻松的看到车辆是否规规矩矩停在车位线内，避免开门才能看的尴尬。

其他的一些配置，最大支持15W的手机无线充电，双区自动空调可以满足家人对温度不同的需求。

方向盘的大小合适，握感舒适，这辆车的转弯半径低至5.7m，在城市里更加灵活，窄路掉头也会少打几圈方向。

普通悬吊式油门踏板与脚掌接触面积小、踩踏过程踏板与脚跟形成相对位移、脚与踏板形成滑动，不利于精准控制；地板风琴式油门踏板面积更大、脚跟支点同为踏板轴心，踩踏输出更精准更舒适，宝马全系、马自达等强调驾控的车以及豪华车所使用。

中高配车型中，座椅大面积高档麂皮软包覆，亲肤触感，轻盈柔软，打孔设计。同级领先的20mm零重力软泡层，座椅靠背和坐垫均有填充。前排座椅加热功能，冬天非常友好。而且座椅带有座椅记忆功能。

荣威D5X DMH后排座椅填充物同样厚实，腿部空间也很可观达到976mm，头部空间965mm。同时分段式可开启的全景天窗增加车内采光度和通透度，带有遮阳帘，避免阳光直晒。

后排座椅可以分比例放倒，整体放倒后能得到一个纯平的空间，放置一些大件物品不在话下。尾箱盖板下还有一些暗格可以放置一些工具和杂物。

最后说一下这辆车的另一个亮点，就是动力和能耗方面。作为一款混动车型，消费者最关心的是能耗和续航能力。荣威D5X DMH 日常通勤可以完全纯电行驶，标配21.4kWh超混专用长续航电池，可以带来 CLTC纯电续航135公里，内燃机动力部分是最大功率110kW的1.5T发动机。

相对于比亚迪DM-i和本田i-MMD，荣威的这套1.5T DMH超级混动系统有两个挡位，发动机高效区更容易与车速匹配，兼顾动力性与经济性，同时两挡带来出色的转速控制保证了电感化行驶体验。综合油耗官方给出测试成绩为1300公里以上。

充电方面标配车辆快充口慢充口，快充功率28kW，充电时间30%-80%在30分钟内完成，全系标配最大输出功率6kW外放电功能，露营取电会更加方便。

作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH在消费者越来越“苛刻”的消费趋势下，努力将自身的优势游刃有余的发挥出来，不但刷新了中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录，安全方面也通过了极限测试。新车将在5月20日正式上市，您觉得这车卖多少钱？欢迎评论区交流。