两度抢先试试过了这款插混车型，我好像体验了超五星级酒店

在新能源车型的发展道路上，插混车型其实有着更为全面的优势，燃油车对于能源获取的便捷性上有着压倒性的优势，纯电车则在用车成本上优势明显，而插混车型，能够兼顾这两点优势，所以插混车型还是非常有市场的。

正是在这样的市场氛围下，深蓝汽车的第二款车型深蓝S7增程版应运而生，定价在14.99万元-16.99万元深蓝S7增程版，在同级别车型里价格还是有一定的优势，而这款车提供的工况续航1120公里的数据可以说是让人瞠目结舌，这还没有完，在试驾了这款车之后，它在颜值、配置以及动力方面的卓越表现也给两度君留下了非常深刻的印象。

科技感十足的超高颜值

深蓝S7增程版整体看起来气势磅礴，前脸的智能交互灯语套件，集成多达696颗LED光源，可实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果同时自定义交互灯效拥有行业首发自定义编辑功能，并实现投影交互，用户可以实现灯语自定义，提升个性化和可玩性，让科技更具温度感。

车身侧面的感官非常优雅，采用周长比61%的设计，接近黄金分割比例的设计让整车从侧面看起来十分耐看，位于D柱的充电指示灯根据充放电状态呼吸闪烁，犹如林间飞舞的萤火虫，通过突破固有的设计思维，让自然界的微光成为科技的语言，为用户营造出浪漫炫丽的视觉效果。

隐藏式门把手集美学和科技于一身，降低风阻的同时，智能电动弹出和收回，给予用户显著的入舱仪式感。冲压工艺打造的极光腰线以及无边车门，这不仅极大程度地提升了整车的视觉冲击力，同时有效地降低了整车风阻，虽然这样的配置已经不是什么新鲜的东西，但是它对科技感的助推使得深蓝S7增程版也没有让它们缺席。

尾部的星焰贯穿式尾灯点亮时如飞船发射时的喷薄火焰，赤红色纹理，化为宇宙中的星河光影，用户在夜色中驰骋，自成行途焦点。车尾独特的内发光logo与贯穿式尾灯融为一体，彰显科技内蕴。

进入到车内，豪华感扑面而来，大量软性材料的包覆，让触感和观感都达到了一个足够细腻的豪华层面，中控区域采用极简的科技风格，也为整体科技感的注入增色不少，主驾位置位于挡风玻璃前方的高清HUD抬头显示系统，可以清晰地显示车速、ADAS等多个信息，副驾位置，拉开头顶的“遮阳板”，便会发现这里竟然有一块超薄的触控娱乐屏，并且集成了B站、网易云等丰富的娱乐APP。

中控显示屏配备15.6英寸的智能转向向日葵屏使用体验非常人性化，能够配合驾驶者的需求而发生偏转，可实现左右最大各15°的旋转功能，在智能模式下，显示屏随场景自动执行偏转运动，可实现迎送宾场景、倒车场景的自动偏转，以科技赋予配置更多生命力。在副驾区域创新性的设置12.3英寸超感智慧屏，可实现联动分享等功能，配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾位置的用户以舒适的躺姿观看屏幕播放内容。

空间和配置舒适感拉满

深蓝S7的长轴距带来了更加宽敞的乘坐空间，除了前排充盈的空间表现外，后排空间也可圈可点，身高在一米八左右的消费者坐进后排，腿部空间依然能够达到两到三拳的空间表现，前排双零重力按摩座椅能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验。而在后排，三个座位也都有可调头枕设计，配合更长的坐垫以及较大的靠背角度，乘客也能获得舒适的体验。

配置方面，深蓝S7增程版还配备了多项硬核配置，高通第三代数字座舱平台为车机系统带来了顺滑的操作手感，以105K DMIPS的超高算力，让人脸识别，语音交互、触屏反馈，软件升级等一切智控操作，秒速回应，人车互联，瞬息之间，使驾乘者纵享丝滑操作。解决用户操控车机屏幕卡顿、操控不流畅，以及手机与车机系统联机速度慢等痛点，使用户乐于使用车机娱乐功能。

深蓝汽车自研的AR-HUD全息式增强现实系统通过与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野聚焦到上方，提升安全性；集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，增添驾驶乐趣的同时，也让驾驶者更便捷地关注车辆信息与周遭环境，使驾驶更智慧安全，为用户带来温暖的科技关爱。

可见即可说语音交互支持多音区、声源定位识别、超强连续对话。10余种舱智能情景模式:由智能交互系统根据当前车辆状态能智能识别、智能推荐相关情景模式，一键启动。10余种智能座舱场景包括车内关怀模式、隐私模式、恒温座舱模式、吸烟模式、露营模式、冬季模式、音乐灯光秀、小憩模式、洗车模式、视听联动。

自适应巡航、车道保持等多个功能都有涉猎，在长时间开车的时候，这套系统的使用体验也相对不错。开启辅助功能，自动跟车、调整车速而且还可以保持在车道中间，这也为驾驶者提供了一个轻松的驾驶环境。

动力续航表现异常优异

深蓝S7增程版依托31.73kWh的电池容量，带来了200km的CLTC纯电续航里程。而在实际测试中，开启空调、不刻意强调节能，深蓝S7增程版也能拥有160km左右的实际纯电续航里程，这个纯电续航水平用于日常通勤最为合适，日常短途出行都能直接用电解决，足以满足一周的通勤需求，0油耗输出也能令用车成本降低。在综合工况下，深蓝S7增程版通过增程器为电池充电补能，带来了1120km的超长续航里程。

另外，这辆车匹配了175kW、320N·m的驱动电机，在实际的驾驶过程中，电机的扭矩输出更为直接并且不会产生顿挫，整体动力感受是与纯电动车型并无区别，特别是在超车的时候，踩下加速踏板的一瞬间，电机几乎不会有所迟疑。除此之外，由于电机不会受到高原气候的影响，所以深蓝S7增程版在山路、高原等场景下，依然能保持与平原地区相同的动力性，带来的实用性比较高。

与此同时，深蓝S7增程版作为一款后驱车型百公里加速6.7s，为用户提供同级别少有的驾驶体验，以及零延迟的电驱驾驶乐趣。相较而言，前驱车型宋PLUS DM-i就稍显逊色，尤其是在亏电的情况下，动力输出就会有所打折。

结语

深蓝汽车CEO邓承浩提出的打造“代差优势”，用更新、更具实际意义的产品打动更多用户，深蓝S7增程版在异常激烈的市场竞争中找到了独树一帜的切入点，其所塑造的高价值感对于消费者一定是有着足够的竞争力，而更为合理且有诚意的价格，加上更具实用性、更具未来感、更符合未来发展趋势的产品，是这款车能够在同级别车中脱颖而出的关键。